続・シリウスの線路際のロマンを求めて 別館

鉄道を愛する全ての人々に捧げます。私、シリウスが日頃の鉄道旅、鉄道撮影、もう1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。お立ち寄りの際は見て行ってやってください(^_-)-☆

485系 改 【華(ジョイフルトレイン)】の今までの記録を並べてみた

 皆さんこんばん。

最近仕事がまた忙しくなりまして今日は撮影しなかったので駄文を書いてみようと思います。

先日はジョイフルトレイン宴のことを書きました。来年元日の伊東初日の出号でも久々の登板しますね。

www.senrogiwa-roman.com

今日は宴とともに活躍する高崎車輛センターの485系ジョイフルトレイン軍団の一角、華に関しての記録です。

2017年10月 常磐線 ひたち野うしく駅で撮影

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華は1997年に485系の床下機器、走行機器を活用し車体を新製して登場したお座敷電車です。当時残っていたお座敷客車を置き換える目的で登場したんですね。先行の宴と共に東日本地区で団臨で大活躍してきました。

僕は色々な所で撮影していましてなぜかこの 華 と遭遇率が高く狙っていないのに結構記録することがなぜか多くなんか馴染みある車両ですね。宴には乗ったことあるんですが華はまだ乗車していないんで機会があったら乗車してみたいですね。

 

 

 

 

2018年1月 中央線 西国分寺駅で撮影 成田臨

この時も189系狙いで撮影に行き撮影しました。このように目的の物を撮影式行くときついでに撮影出来るパターンが多いんです(笑)

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華は宴より断然に多客臨の中央線や千葉方面の臨時快速列車に担当される確率が高く、宴よりも一般の客が乗れるチャンスが多いかもしれません。車内も宴だとパンダグラフのついた車両は掘りごたつ式ではなくフラットなのに対し華はオール掘りごたつ式、そして座席配置が6人テーブルと8人テーブルだけの構成(宴は4人、6人、8人と少し変則的です)から宴よりも快適性、居住性に関しては上なので多客臨には華が回されることが多いのではないでしょうか。また宴より華の方が稼働率が多い気がしますね。

2017年3月 横須賀線 戸塚~大船間で撮影

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車体は「宴」同様の丸味を帯びた車体ですが「宴」とは異なり、緩やかな半径の曲面ガラス1枚という構造です。このスタイルはこの後に登場したニューなのはな、やまなみ、せせらぎ、きらきらうえつ等に引き継がれて485系ジョイフルトレイン群の標準フロントスタイルとなりましたね。

 

快速 お座敷桃源郷パノラマ号  快速 お座敷青梅 奥多摩号 快速 お座敷山梨さくらんぼ号 

快速 お座敷山梨いちご狩り号 とこのような名称で 臨時快速として青梅線方面、甲府小淵沢方面の列車で走ることが多いですね。夏や秋の多客臨では常連です。

2016年7月 中央線 高尾~相模湖間で撮影

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いや~結構撮影してるんでデータありますね。本当に遭遇率多いんですこの車両は(笑)

カラーリングも宴とはまた違った個性ある色ですね。紫色にラインは桃色ですし…。撮影するとき露出泣かせする車両でもあります(笑)

2018年 東海道線 平塚~大磯間で撮影

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このように首都圏では神出鬼没の活躍を見せる485系 華 最近は宴と共に貨物線ツアーでよく走りますよね。最近は485系ジョイフルトレイン軍団も引退が相次いでおり先日もきらきらうえつが来年秋で引退の報道がありました。なので 華もいつかはお別れの時が来ても不思議ではありませんね。

2017年 3月 東海道線 戸塚~大船間で撮影

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485系の数少ない生き残りの485系 華、これからも宴と共に頑張って走り首都圏~東日本で神出鬼没の活躍に期待ですね。

 

 


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