続・シリウスの線路際のロマンを求めて 別館

鉄道を愛する全ての人々に捧げます。私、シリウスが日頃の鉄道旅、鉄道撮影、もう1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。お立ち寄りの際は見て行ってやってください(^_-)-☆

8月28日撮影 宇都宮線 氏家駅 【キヤE193系 East i-D】と建築限界測定車【マヤ50-5001】を撮る ①

 皆さんこんばんは。

 

 

今日は青春18きっぷがあと1回余っていたのでそれの消化を兼ねて遠征してきました。

今日は本当に楽しみにしてましたからね。

【キヤ193系 East i-D】が今回は建築限界測定車【マヤ50-5001】を連結して4両で検測を行っており、

今日は日光線を1往復測定走行したのでそれを捉えるべく行って参りました。

マヤ50-5001は昨年東海道線で捉えて以来の遭遇ですね。

 

www.senrogiwa-roman.com

 

まずEast i-Dの概要を書きます。

 

~~~キヤE193系 East i-Dとは~~~

キヤ191系気動車の置き換え用として、2002年(平成14年)に製造されまして
3両秋田車両センターに所属してます。、まぁディーゼル車なんで非電化区間の検測を目的として走行しますが、電化区間である仙石線日光線等の検測も実施しています。本系列は、奥羽本線福島 - 新庄間、大曲 - 秋田間および田沢湖線標準軌線とATC設置区間(首都圏)を除くJR東日本の在来線全線の走行が可能です。

 

JR東日本以外でも検測します。JR東日本の路線に接続するJR貨物の路線の検測にも使用されるほか、毎年5月にはJR北海道にも遠征して検測を行い、またJR以外ではいわゆる第3セクター線の青い森鉄道線会津鉄道会津線真岡鐵道真岡線わたらせ渓谷鐵道線、鹿島臨海鉄道山形鉄道フラワー長井線京葉臨海鉄道えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインなどにも貸し出され、出張走行します。走行範囲が広いのでなかなか捉えられない車両ですよね。

 

 昨日は水郡線を測定し郡山で滞泊してましたのでまず郡山~宇都宮までの送り込み回送を捉えます。

氏家駅まで行きました。

今日は1日雨降りで天気悪く、沿線撮影は無理と思ったので全て駅撮りにしました。結果車両を近くで観察出来て良かったですね。

氏家駅には10時少し過ぎに到着しました。

East i-Dが通過する前に撮影したのは。

205系 4連 普通 宇都宮行き

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京葉線205系、メルヘン編成ですね。武蔵野線用は数を減らしてますのでこのフロントがここ宇都宮線日光線では見ることが出来ます。

もしかするとここが205系最後の牙城になるかもしれませんね。

 

 

 

で、10時36分頃やってきました。

キヤE193系 East i-D】+【マヤ50-5001】郡山~宇都宮送り込み回送

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エンジン音高々に通過していきました。【マヤ50-5001】との車高の高低差の違いがよくわかります。

そういえばE491系は結構見てますが【キヤE193系】は僕は初めて見るんです。外観は全く同じなんですね。

後追いです。

f:id:mori583:20190828225704j:plain

まず撮影第1弾は成功、この後宇都宮に行き、日光線に乗り換え鹿沼駅に向かいました。

続きます。



 

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